Los ingenieros de engranajes están bajo presión para mejorar la confiabilidad, aumentar la eficiencia y reducir la vibración, el ruido y la rugosidad acústica, mientras se esfuerzan por lograr componentes más pequeños y minimizar los costos generales del sistema. Esto presenta una excelente oportunidad para los materiales PEEK, que son particularmente adecuados para aplicaciones de engranajes de alto rendimiento, reemplazando el papel de los metales tradicionales en los engranajes.
Los engranajes rectos, al combinar diferentes números de dientes y módulos, pueden variar en tamaño, resistencia, etc. Además, la precisión de los engranajes se ve afectada principalmente por factores como la presencia o ausencia de rechinamiento de los dientes, mientras que la dureza de los engranajes se ve afectada por factores como las variaciones de materiales, el tratamiento térmico y la presencia o ausencia de ejes.
Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar
Los componentes de un engranaje helicoidal son principalmente el ángulo de la hélice, la dirección de la hélice y la superficie de referencia del engranaje. Como en el caso de los engranajes rectos, el tamaño, precisión y dureza de los engranajes varían con el número de dientes, módulo, lapeado o no lapeado, material y tratamiento térmico, respectivamente.
Módulo: 1-3, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar
Los engranajes internos tienen dientes en el círculo interior y generalmente se usan en mecanismos de engranajes planetarios. A modo de corona dentada, engrana con el piñón planetario. Si el número de dientes del engranaje interno y del engranaje planetario no cumple ciertas condiciones, a menudo ocurren problemas como interferencia de curva involuta, interferencia hipoide e interferencia de corte.
Módulo: 0,5-3, no endurecido, sin esmerilado
El piñón y cremallera es un engranaje con dientes distribuidos en una tira. Se engrana con un piñón para convertir la rotación en movimiento. Se puede considerar una cremallera como un engranaje cilíndrico con un radio de indexación infinito. Por este motivo, se utiliza a menudo en máquinas herramienta y sistemas operativos automáticos. Una cremallera helicoidal es una cremallera con una línea de dientes inclinada.
Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar
Equal Bevel Gear es un tipo de engranaje cónico. Cuando se usan en pares, generalmente se requiere que dos engranajes cónicos tengan la misma cantidad de dientes y que el ángulo entre los ejes de los dos engranajes sea de 90 grados. Al igual que con los engranajes cónicos generales, existen dos tipos de engranajes cónicos: helicoidales y rectos. Además, también existe una especie de engranajes cónicos de igual diámetro con cruz helicoidal, cuyo ángulo de eje no suele ser de 90 grados.
Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar
Los engranajes cónicos (engranajes cónicos) son engranajes con forma cónica. Generalmente se utiliza para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes que se cruzan y se divide en dos tipos: engranajes cónicos de dientes arqueados y engranajes cónicos de dientes rectos.
Módulo: 0,5-8, endurecido/no endurecido, rectificado/no rectificado
Los engranajes helicoidales de eje escalonado son engranajes helicoidales (cilíndricos) en los que los ejes centrales de los dos engranajes no se cruzan ni son paralelos. Dado que los engranajes helicoidales de eje escalonado transmiten potencia mediante el deslizamiento de los dientes engranados, no son adecuados para cargas elevadas y requieren una lubricación adecuada.
Módulo: 1-4, no endurecido, sin esmerilado
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