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Engranajes PEEK | Engranajes rectos PEEK | Engranaje de plástico para motor | Engranaje de plástico

¿Qué son los engranajes de visión?

Los engranajes de peek de polieteretercetona son engranajes de plástico de moldeo por inyección de precisión de peek de plástico de ingeniería, se pueden usar en transmisiones automotrices, el engranaje de peek tiene resistencia a altas temperaturas, resistencia a la fricción, puede soportar las duras condiciones de trabajo de las especies de motores de combustión interna, los engranajes de peek se pueden reducir hasta cierto punto, el pistón en la estructura circundante del choque causado por el motor de combustión interna para garantizar el buen funcionamiento de la temperatura puede ser de 130 ℃ durante un largo período de tiempo en el trabajo continuo, en comparación con el metal En comparación con los engranajes metálicos , puede reducir eficazmente el ruido en 40%.

BW® como fabricante de engranajes PEEK con una precisión dimensional de 0,1 mm, los engranajes de precisión se pueden controlar a 0,015 mm aproximadamente, es un control preciso del fabricante, nuestra producción de anillos de sellado cumple totalmente con el estándar AS 568A, acepta OEM, ODM.
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equipo de vistazo

Especificación de engranajes de polímero Peek

mirar engranajes
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mirar engranajes de resina

Especificación

Propiedades del material PEEK y su papel en los engranajes.

  • PEEK es un plástico de ingeniería especial con excelente rendimiento, resistencia a altas temperaturas, excelentes propiedades mecánicas, buena autolubricación, resistencia a la corrosión química, retardante de llama, resistencia al pelado, resistencia a la irradiación, estabilidad del aislamiento, resistencia a la hidrólisis y características de fácil procesamiento.
  • La temperatura de funcionamiento a largo plazo oscila entre -100 ℃ y +250 ℃, al mismo tiempo que los plásticos termoestables tienen resistencia al calor, estabilidad química y procesabilidad del moldeo termoplástico.
  • La temperatura de uso a largo plazo del PEEK es de aproximadamente 260-280 ℃, la temperatura de uso a corto plazo puede alcanzar los 330 ℃ y la resistencia a alta presión de hasta 30 MPa es un buen material para engranajes de alta temperatura.
  • PEEK también tiene buena autolubricación, fácil procesamiento, estabilidad de aislamiento, resistencia a la hidrólisis y otras excelentes propiedades.

Los ingenieros de engranajes están bajo presión para mejorar la confiabilidad, aumentar la eficiencia y reducir la vibración, el ruido y la rugosidad acústica, mientras se esfuerzan por lograr componentes más pequeños y minimizar los costos generales del sistema. Esto presenta una excelente oportunidad para los materiales PEEK, que son particularmente adecuados para aplicaciones de engranajes de alto rendimiento, reemplazando el papel de los metales tradicionales en los engranajes.

Tipos de ENGRANAJES PEEK:

  • PEEK Engranajes rectos:

Los engranajes rectos, al combinar diferentes números de dientes y módulos, pueden variar en tamaño, resistencia, etc. Además, la precisión de los engranajes se ve afectada principalmente por factores como la presencia o ausencia de rechinamiento de los dientes, mientras que la dureza de los engranajes se ve afectada por factores como las variaciones de materiales, el tratamiento térmico y la presencia o ausencia de ejes.

Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar

  • Engranajes helicoidales PEEK:

Los componentes de un engranaje helicoidal son principalmente el ángulo de la hélice, la dirección de la hélice y la superficie de referencia del engranaje. Como en el caso de los engranajes rectos, el tamaño, precisión y dureza de los engranajes varían con el número de dientes, módulo, lapeado o no lapeado, material y tratamiento térmico, respectivamente.

Módulo: 1-3, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar

  • PEEK Engranajes internos:

Los engranajes internos tienen dientes en el círculo interior y generalmente se usan en mecanismos de engranajes planetarios. A modo de corona dentada, engrana con el piñón planetario. Si el número de dientes del engranaje interno y del engranaje planetario no cumple con ciertas condiciones, a menudo ocurren problemas como interferencia de curva involuta, interferencia hipoide e interferencia de corte.

Módulo: 0,5-3, no endurecido, sin esmerilado

  • PEEK Cremallera y piñón:

El piñón y cremallera es un engranaje con dientes distribuidos en una tira. Se engrana con un piñón para convertir la rotación en movimiento. Se puede considerar una cremallera como un engranaje cilíndrico con un radio de indexación infinito. Por este motivo, se utiliza a menudo en máquinas herramienta y sistemas operativos automáticos. Una cremallera helicoidal es una cremallera con una línea de dientes inclinada.

Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar

  • Engranaje cónico igual PEEK:

Equal Bevel Gear es un tipo de engranaje cónico. Cuando se usan en pares, generalmente se requiere que dos engranajes cónicos tengan la misma cantidad de dientes y que el ángulo entre los ejes de los dos engranajes sea de 90 grados. Al igual que con los engranajes cónicos generales, existen dos tipos de engranajes cónicos: helicoidales y rectos. Además, también existe un tipo de engranajes cónicos de igual diámetro con cruz helicoidal, cuyo ángulo de eje no suele ser de 90 grados.

Módulo: 0,5-10, endurecido/no endurecido, rectificado/sin rectificar

  • Engranaje cónico PEEK:

Los engranajes cónicos (engranajes cónicos) son engranajes con forma cónica. Generalmente se utiliza para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes que se cruzan y se divide en dos tipos: engranajes cónicos de dientes arqueados y engranajes cónicos de dientes rectos.

Módulo: 0,5-8, endurecido/no endurecido, rectificado/no rectificado

  • Engranaje en espiral PEEK:

Los engranajes helicoidales de eje escalonado son engranajes helicoidales (cilíndricos) en los que los ejes centrales de los dos engranajes no se cruzan ni son paralelos. Dado que los engranajes helicoidales de eje escalonado transmiten potencia mediante el deslizamiento de los dientes engranados, no son adecuados para cargas elevadas y requieren una lubricación adecuada.

Módulo: 1-4, no endurecido, sin esmerilado

Proceso de generación de PEEK GEARS:

Moldeo por extrusión, moldeo por inyección, moldeo por compresión, Moldeo por mecanizado CNC PEEK.

Podemos desarrollar y fabricar moldes de inyección y moldes de prensa según sus dibujos y muestras, y personalizarlos. piezas de ojeada y productos terminados con diversas especificaciones y amplia gama de aplicaciones.

Fuente de cita de engranajes de plástico PEEK

¿Por qué elegir engranajes PEEK?

Ventajas del engranaje de resina PEEK

  • El bajo peso de los engranajes Peek reduce el consumo de energía, con un ahorro de peso de hasta 70% en comparación con los engranajes metálicos convencionales.
  • La alta capacidad de amortiguación extendida de los engranajes de visión reduce el ruido hasta en 50%.
  • Los engranajes PEEK no pierden fuerza ni se hinchan debido a la absorción de humedad.
  • Los engranajes PEEK pueden reducir el momento de inercia hasta en 80%, lo que mejora la capacidad de respuesta.
  • Los materiales PEEK tienen inherentemente una alta resistencia a la corrosión, una fricción y un desgaste extremadamente bajos y pueden lubricarse mínimamente para prolongar la vida útil y los intervalos de mantenimiento.
  • La excelente resistencia del PEEK a la contaminación por partículas, productos químicos y todos los fluidos automotrices conocidos permite que el material se utilice en los entornos más desafiantes.
  • Los engranajes PEEK tienen una excelente resistencia al desgaste y su dureza superficial es mayor que la del metal.

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