Уплотнительные кольца в автоматических коробках передач автомобилей претерпели несколько поколений изменений всего за несколько десятилетий: от первых чугунных уплотнительных колец до политетрафторэтиленовых материалов (широко известных как тефлон или тефлон), а затем и ПЭЭК (полиэфирэфиркетон), нового полимерного материала.
Кольца из ПЭЭК обладают превосходной стойкостью к высоким температурам, коррозионной стойкостью и способностью к самосмазке, а также обладают выдающимися механическими свойствами, то есть, в то же время, жесткостью и гибкостью, сопоставимыми с легированными материалами.
Любой, кто вступал в контакт с Уплотнительные кольца из ПЭЭК может показаться, что они намного жестче, чем тефлоновые уплотнительные кольца, и неправильная установка может привести к значительному износу алюминиевых и даже стальных двухкомпонентных деталей.
Мы познакомим вас с правильным методом установки уплотнительного кольца PEEK и методом испытания на герметичность, которые позволят пользователям правильно установить уплотнительное кольцо PEEK, чтобы обеспечить его нормальную работу и максимально повысить его эффективность.
В настоящее время уплотнительные кольца PEEK, используемые в автоматических коробках передач, выполнены в виде отверстий для облегчения установки, а соединительные детали на обоих концах отверстий обычно используют конструкцию с прямоугольным пазом и шипом или плоскую конструкцию интерфейса, но независимо от интерфейса, при условии, что он может быть установлен правильно, а хорошее испытание на герметичность может гарантировать его правильную работу.
Метод установки уплотнительных колец из ПЭЭК аналогичен методу установки уплотнительных колец из тефлона со скошенными срезами, но процесс установки немного отличается.
Перед сборкой деталей необходимо выполнить следующие шаги по установке и провести тщательную проверку герметичности уплотнительного кольца.
В центральном валу, показанном на рисунке, имеются три уплотнительных кольца PEEK, из которых верхнее и нижнее имеют одинаковое направление сопряжения, оба обращены внутрь, а среднее имеет сопряжение уплотнительного кольца, смещенное на 180°, причем верхнее и нижнее два обращены наружу, так что достигается требование смещения соседних сопряжений на 180°.
В процессе установки может потребоваться повторить шаги 4 и 5 несколько раз, прежде чем уплотнительное кольцо можно будет установить в правильном положении для достижения эффекта уплотнения. В подавляющем большинстве случаев вышеуказанные пять шагов гарантируют правильную установку уплотнительного кольца PEEK на место, для некоторых возможных аварий вам необходимо дополнительно проверить внутреннее отверстие соответствующих деталей, при условии, что соответствующие детали имеют правильный диаметр отверстия, это позволит уплотнительному кольцу PEEK, установленному на место, достичь нормальной функции уплотнения всей установленной после первого раунда переключения сцепления, уплотнительное кольцо PEEK сможет упасть в правильное положение. Уплотнительное кольцо сможет упасть в правильное положение устройства и сможет нормально работать.