Los anillos de sellado en las transmisiones automáticas de automóviles han evolucionado a lo largo de varias generaciones en solo unas décadas, desde los anillos de sellado iniciales de hierro fundido hasta los materiales de politetrafluoroetileno (comúnmente conocidos como teflón o teflón) y luego al PEEK (poliéter éter cetona), un material polimérico emergente.
Los anillos de PEEK tienen una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y autolubricación, pero también tienen excelentes propiedades mecánicas, es decir, al mismo tiempo con rigidez y flexibilidad, comparables a los materiales de aleación.
Cualquier persona que haya estado en contacto con Anillos de sellado PEEK Se puede sentir que son mucho más rígidos que los anillos de sellado de teflón, y una instalación incorrecta puede causar un desgaste significativo en las piezas diádicas de aluminio e incluso de acero.
Presentaremos el método de instalación correcto del anillo de sellado PEEK y el método de prueba de hermeticidad, que permitirá a los usuarios instalar el anillo de sellado PEEK correctamente para garantizar su funcionamiento normal y maximizar su efectividad.
En la actualidad, los anillos de sellado de PEEK utilizados en transmisiones automáticas están diseñados en forma de aberturas para facilitar la instalación, y las piezas de conexión en ambos extremos de las aberturas generalmente utilizan una estructura de hebilla de mortaja y espiga en ángulo recto o una estructura de interfaz plana, pero independientemente de la interfaz, siempre que se pueda instalar correctamente y una buena prueba de hermeticidad pueda garantizar que funcione correctamente.
El método de instalación de los anillos de sellado de PEEK es similar al de los anillos de sellado de teflón con cortes biselados, pero el proceso de instalación es ligeramente diferente.
Debemos seguir los siguientes pasos de instalación y realizar una buena prueba de hermeticidad del anillo de sellado antes de ensamblar las piezas.
En el eje central que se muestra en la figura, hay tres anillos de sellado de PEEK, de los cuales el superior y el inferior tienen la misma dirección de interfaz, ambos orientados hacia adentro, y el del medio tiene una interfaz de anillo de sellado escalonada 180 con los dos superiores e inferiores, orientados hacia afuera, de modo que se logra el requisito de escalonamiento de 180° de las interfaces adyacentes.
Durante el proceso de instalación, puede ser necesario repetir los pasos 4 y 5 varias veces antes de que el anillo de sellado se pueda instalar en la posición correcta para lograr el efecto de sellado. En la gran mayoría de los casos, los cinco pasos anteriores garantizarán que el anillo de sellado de PEEK esté correctamente instalado en su lugar, para algunos posibles accidentes, debe verificar adicionalmente el orificio interior de las piezas correspondientes, siempre que se asegure de que las piezas correspondientes tengan el diámetro correcto del orificio, podrá instalar el anillo de sellado de PEEK en su lugar para lograr la función de sellado normal de todo el conjunto instalado después de la primera ronda de acción del embrague de cambio, el anillo de sellado de PEEK podrá caer en la posición correcta. El anillo de sellado podrá caer en la posición correcta del dispositivo podrá funcionar normalmente.
