Os anéis de vedação em transmissões automáticas automotivas evoluíram ao longo de várias gerações em apenas algumas décadas, desde os anéis de vedação iniciais de ferro fundido até materiais de politetrafluoroetileno (comumente conhecidos como Teflon ou Teflon) e depois para PEEK (poliéter éter cetona), um material polimérico emergente.
Os anéis de PEEK têm excelente resistência a altas temperaturas, resistência à corrosão e são autolubrificantes, mas também têm excelentes propriedades mecânicas, ou seja, ao mesmo tempo rigidez e flexibilidade, comparáveis aos materiais de liga.
Qualquer pessoa que tenha entrado em contato com Anéis de vedação em PEEK pode sentir que eles são muito mais rígidos do que os anéis de vedação de Teflon, e a instalação inadequada pode causar desgaste significativo em peças diádicas de alumínio e até mesmo de aço.
Apresentaremos o método correto de instalação do anel de vedação PEEK e o método de teste de estanqueidade, o que permitirá aos usuários instalar o anel de vedação PEEK corretamente para garantir sua operação normal e maximizar sua eficácia.
Atualmente, os anéis de vedação PEEK usados em transmissões automáticas são projetados na forma de aberturas para facilitar a instalação, e as peças de conexão em ambas as extremidades das aberturas geralmente usam uma estrutura de fivela de encaixe e espiga em ângulo reto ou uma estrutura de interface plana, mas independentemente da interface, desde que possa ser instalada corretamente e um bom teste de estanqueidade possa garantir que funcione corretamente.
O método de instalação dos anéis de vedação PEEK é semelhante ao dos anéis de vedação de Teflon com cortes chanfrados, mas o processo de instalação é ligeiramente diferente.
Devemos seguir os seguintes passos de instalação e fazer um bom teste de estanqueidade do anel de vedação antes de montar as peças.
No eixo central mostrado na figura, há três anéis de vedação PEEK, dos quais o superior e o inferior têm a mesma direção de interface, ambos voltados para dentro, e o do meio tem uma interface de anel de vedação 180° escalonada com os dois superior e inferior, voltados para fora, de modo que o requisito de escalonamento de 180° das interfaces adjacentes seja atendido.
Durante o processo de instalação, pode ser necessário repetir as etapas 4 e 5 várias vezes antes que o anel de vedação possa ser instalado na posição correta para obter o efeito de vedação. Na grande maioria dos casos, as cinco etapas acima garantirão que o anel de vedação PEEK seja instalado corretamente no lugar, para alguns possíveis acidentes, você precisa verificar adicionalmente o furo interno das peças correspondentes, desde que para garantir que as peças correspondentes do diâmetro correto do furo, ele será capaz de PEEK anel de vedação instalado no lugar para obter a função de vedação normal de todo instalado após a primeira rodada de ação da embreagem de mudança, o anel de vedação PEEK será capaz de cair na posição correta. O anel de vedação será capaz de cair na posição correta do dispositivo será capaz de funcionar normalmente.
