PEEK Sızdırmazlık Halkalarının Doğru Takılması

Otomotiv otomatik şanzımanlarındaki sızdırmazlık halkaları, sadece birkaç on yıl içinde birkaç nesil boyunca evrim geçirerek, ilk dökme demir sızdırmazlık halkalarından politetrafloroetilen malzemelere (genellikle Teflon veya Teflon olarak bilinir) ve ardından yeni ortaya çıkan bir polimer malzeme olan PEEK'e (polieter eter keton) doğru evrildi.

PEEK halka özellikleri

PEEK halkaları çok mükemmel yüksek sıcaklık dayanımına, korozyon direncine ve kendi kendini yağlama özelliğine sahip olmakla birlikte, aynı zamanda alaşımlı malzemelerle kıyaslanabilir sertlik ve esneklikle birlikte olağanüstü mekanik özelliklere de sahiptir.

PEEK halkası VS PTFE halkası

Temas kuran herkes PEEK sızdırmazlık halkaları Teflon conta halkalarına göre çok daha sert olduklarını hissedebilir ve yanlış montaj durumunda alüminyum ve hatta çelik ikili parçalarda önemli aşınmalara neden olabilir.

Kullanıcıların PEEK sızdırmazlık halkasının normal çalışmasını sağlamak ve etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için doğru şekilde takılmasını sağlayacak olan PEEK sızdırmazlık halkasının doğru montaj yöntemini ve hava sızdırmazlık test yöntemini tanıtacağız.

Günümüzde otomatik şanzımanlarda kullanılan PEEK sızdırmazlık halkaları, montajı kolaylaştırmak için açıklıklar şeklinde tasarlanmakta olup, açıklıkların her iki ucundaki bağlantı parçaları genellikle dik açılı geçmeli toka yapısı veya düz arayüz yapısı kullanmaktadır, ancak arayüz ne olursa olsun, doğru bir şekilde monte edilebildiği ve iyi bir hava sızdırmazlık testinin düzgün çalışmasını sağlayabildiği sürece.

PEEK halkaları nasıl takılır?

PEEK conta halkalarının montaj yöntemi, eğimli kesimli Teflon conta halkalarının montaj yöntemine benzer, ancak montaj süreci biraz farklıdır.

Montaj sırasında aşağıdaki adımları takip etmeli ve parçalar birleştirilmeden önce conta halkasının iyi bir hava sızdırmazlık testi yapılmalıdır.

• Adım 1: Montaj için özel gres uygulandıktan sonra, PEEK sızdırmazlık halkasını merkez şaftın halka oluğuna takın; iki bitişik sızdırmazlık halkası arayüzünün 180° kademeli olmasına dikkat edin.

Şekilde görülen orta şaftta, üstteki ve alttaki aynı arayüz yönüne sahip ve her ikisi de içe dönük olan üç adet PEEK sızdırmazlık halkası, ortadaki ise üst ve alt ikisi dışa dönük olacak şekilde 180 derecelik bir conta halkası arayüzüne sahiptir, böylece bitişik arayüzlerin 180° derecelik bir şekilde kademelendirilmesi gereksinimi karşılanmış olur.

• Adım 2: Debriyaj tamburunu merkez şafta takın.

• Adım 3: Komple tertibatı (debriyaj kampanası ve merkez mili) şanzıman sıvısına daldırın.

• Adım 4: Parçaların tamamını şanzıman sıvısından çıkarın ve orta mili sabit tutun, conta halkasının yerine takılmasını sağlamak için debriyaj tamburunu mümkün olduğunca sola ve sağa çevirin.

• Adım 5: Orta şafttaki ilgili hidrolik kanal deliklerini hizalamak için yüksek basınçlı bir hava tabancası kullanın, üfleyin ve kavrama hareketinin doğru bir şekilde gerçekleştirilip gerçekleştirilemediğini ve sızdırmazlık halkasının sızdırmazlık görevi görüp görmediğini kontrol edin.

Özetle

Kurulum işlemi sırasında, sızdırmazlık etkisini elde etmek için conta halkası doğru konuma takılmadan önce 4. ve 5. adımları birkaç kez tekrarlamak gerekebilir. Vakaların büyük çoğunluğunda, yukarıdaki beş adım PEEK conta halkasının yerine doğru şekilde takılmasını sağlayacaktır, bazı olası kazalar için eşleşen parçaların iç deliğini ek olarak kontrol etmeniz gerekir, eşleşen parçaların doğru delik çapında olduğundan emin olmak için, PEEK conta halkası yerine takıldığında, ilk vites değiştirme kavrama eyleminden sonra tüm contanın normal sızdırmazlık işlevini elde edebilecektir, PEEK conta halkası doğru konuma düşebilecektir. Conta halkası doğru konuma düşebilecektir, cihaz normal şekilde çalışabilecektir.