Schrauben Name | Metrisch | L (MM) | Metrisch | L (MM) |
Größe der PEEK-Sechskantschraube | M4 | 10 | M8 | 40 |
M4 | 15 | M8 | 50 | |
M4 | 20 | M10 | 25 | |
BMW M5 | 8 | M10 | 30 | |
BMW M5 | 10 | M10 | 40 | |
BMW M5 | 15 | M10 | 45 | |
BMW M5 | 20 | M10 | 50 | |
BMW M5 | 30 | M10 | 65 | |
M6 | 16 | M12 | 25 | |
M6 | 20 | M12 | 30 | |
M6 | 25 | M12 | 35 | |
M6 | 30 | M12 | 50 | |
M6 | 40 | M12 | 60 | |
M8 | 15 | M12 | 65 | |
M8 | 20 | M12 | 110 | |
M8 | 25 | M12 | 110 | |
M8 | 35 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) | Metrisch | L (MM) |
PEEK Innensechskantkopf mit niedrigem Kopf Zylinderschrauben | M2 | 8 | M6 | 25 |
BMW M3 | 5 | M6 | 30 | |
BMW M3 | 20 | M6 | 35 | |
M4 | 10 | M6 | 40 | |
M4 | 15 | M6 | 50 | |
M4 | 20 | M8 | 20 | |
BMW M5 | 8 | M8 | 25 | |
BMW M5 | 10 | M8 | 35 | |
BMW M5 | 15 | M8 | 50 | |
BMW M5 | 20 | M10 | 25 | |
BMW M5 | 30 | M10 | 30 | |
BMW M5 | 35 | M10 | 40 | |
M6 | 10 | M10 | 45 | |
M6 | 16 | M12 | 25 | |
M6 | 20 | M12 | 30 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) | Metrisch | L (MM) |
PEEK PAN-Kopfschrauben (Schlitz) | M2.5 | 8 | M2.5 | 14 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) |
PEEK-Innensechskantschrauben mit Kreuzschlitz | BMW M5 | 8 |
BMW M5 | 9 | |
BMW M5 | 10 | |
BMW M5 | 15 | |
BMW M5 | 20 | |
BMW M5 | 30 | |
M6 | 10 | |
M6 | 16 | |
M6 | 20 | |
M6 | 25 | |
M6 | 40 | |
M10 | 20 |
Schrauben Name | Metrisch | Le(MM) |
PEEK-Kegelstopfen | BMW M5 | 8 |
M6 | 10 | |
M8 | 10 | |
M8 | 15 | |
M8 | 20 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) |
PEEK-Flachkopfschrauben (Schlitzschrauben) | BMW M5 | 8 |
BMW M5 | 12 | |
BMW M5 | 17 | |
M6 | 10 | |
M6 | 18 | |
M6 | 33 | |
M6 | 43 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) | Metrisch | L (MM) |
PEEK-Linsenkopfschrauben (Kreuzschlitz) | BMW M3 | 10 | M6 | 9 |
M4 | 10 | M6 | 10 | |
M4 | 15 | M6 | 16 | |
M4 | 20 | M6 | 20 | |
M4 | 30 | M6 | 25 | |
M4 | 40 | M6 | 30 | |
BMW M5 | 8 | M6 | 50 | |
BMW M5 | 10 | M8 | 15 | |
BMW M5 | 15 | M8 | 25 | |
BMW M5 | 20 | M8 | 30 | |
BMW M5 | 30 | M8 | 35 | |
BMW M5 | 35 | M8 | 45 |
Schrauben Name | Metrisch | L (MM) | Metrisch | L (MM) |
PEEK-Flachkopfschrauben (Kreuzschlitz) | BMW M3 | 10 | BMW M5 | 20 |
M4 | 15 | BMW M5 | 22 | |
BMW M5 | 12 | M6 | 50 | |
BMW M5 | 17 | M8 | 50 |
Schrauben Name | Metrisch | Länge (MM) |
PEEK-Schlitz-Sechskantschrauben | M4 | 10 |
M4 | 15 | |
M6 | 10 | |
M6 | 16 | |
M6 | 20 | |
M6 | 25 | |
M6 | 35 | |
M8 | 20 |
Dichte: 1,3 g/cm³ (vs. 7,9–8,0 g/cm³ für Edelstahl, 4,5 g/cm³ für Titan).
Gewichtsreduktion: 1/6 des Gewichts aus Edelstahlschrauben, die 15–20% Nutzlastoptimierung in Luft- und Raumfahrtsystemen.
Kurzfristig: Behält >80% Zugfestigkeit (90–100 MPa anfänglich, ASTM D638) nach 1.000 Stunden bei 260 °C.
Thermische Grenzen: 160 °C HDT (1,8 MPa, ISO 75), 343°C Schmelzpunkt (ISO 11357).
Permittivität (ε): 3,2–3,3 bei 1 MHz, mit <5%-Variation aus -50 °C bis 250 °C.
Verlustfaktor (tanδ): 0,001–0,003 bei 1 MHz, stabil über alle Frequenzen hinweg.
Haltbarkeit: Hält >90% mechanische Eigenschaften nach 10⁶ Gy Gammabestrahlung (ASTM D1879).
Nukleare Anwendungen: 10+ Jahre Lebensdauer in Reaktorkühlsystemen, wodurch die Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu Metallbefestigungen verdoppelt wird.
Eigentum | PEEK Schrauben | Edelstahl 316L | Ti-6Al-4V Titan |
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Dichte (g/cm³) | 1.3 | 8.0 | 4.5 |
Max. Betriebstemperatur (°C) | 260 (langfristig) | 800 (Oxidationsfehler) | 450 (Oxidationsfehler) |
Salzsprühbeständigkeit | >5.000 Stunden | 2.000–3.000 Stunden | 3.000–4.000 Stunden |
Strahlungstoleranz | 1×10⁶ Gy | 1×10⁴ Gy (Versprödung) | 5×10⁴ Gy (Oberflächenzerfall) |
Beige
100 Schrauben pro Packung