カーボン ファイバー PEEK 一方向プリプレグ一方向テープは、カーボン ファイバーと PEEK ポリマーの長所を組み合わせたもので、カーボン ファイバーの優れた強度と剛性に加え、並外れた耐熱性と耐薬品性も備えています。CF PEEK 一方向プリプレグは、Carbon PEEK 一方向プリプレグになります。この一方向テープ設計は、高い機械的特性、軽量、弾性熱特性を必要とする用途向けに提供されています。
幅 | 300mm |
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RC | 35-50% |
繊維含有量 | 45-59巻% |
単層の厚さ | 0.2~0.25mm |
密度 | 1.6g/cm³ |
樹脂 | ピーク |
ファイバ | T700 |
引張強度 0° | 2020Mpa |
引張弾性率 0° | 138Gpa |
引張強度90° | 42Mpa |
引張弾性率90° | 9.8GPA |
曲げ強度90° | 78Mpa |
連続炭素繊維強化 CF/PEEK 一方向プリプレグは、他の人工関節材料よりも骨界面での接着性が優れているだけでなく、骨細胞のタンパク質合成を促進し続けます。熱可塑性 CF/PEEK 一方向テープは環境に優しく、リサイクル可能で、ホットメルトプロセスで、他の非晶質形状の製品に加工でき、樹脂配合のスペースを調整して、さまざまな特殊性能プロセスの要件を満たすことができます。
高強度、軽量、優れた耐疲労性、寸法安定性、波透過性、衝撃および振動減衰、摩擦特性(燃料利用率の向上、安全性と信頼性の向上)を備えた連続炭素繊維強化 PEEK 一方向テープは、航空宇宙分野で胴体腹部パネル、尾翼、前部着陸装置ドア、エンジン周辺、胴体外板、その他の部品に使用されています。
PEEK UD プリプレグは、自動車産業の発展方向に特に適しています。当社の製品には、シートとそのスケルトン、ウィンドウ ガイド、ドア パネル、バンパー ブラケット、フード、フロント エンド ブラケット、ペダル、計器パネル スケルトン、デフレクター、キャビン フロア、スペア タイヤ ボックス、バッテリー トレイ、自動車用吸気マニホールド、PEEK エンジン フロア ガード、PEEK エンターテイメント モジュール キャリア、PEEK ブラケット、PEEK エアバッグ エンクロージャーなどがあります。
一方向PEEK複合材料は、優れた耐疲労性、亀裂拡大の欠陥組織化を備え、樹脂は表面の化学攻撃に耐えることができるため、海水による浸食を効果的に防止し、生物付着性が低く、船舶の全体的な耐用年数を延ばすことができます。
ブレードのサイズが40mを超え、風力タービンの出力が3MWを超えると、従来のガラス繊維複合材の性能は限界に近づき、ブレードの製造にはPEEK強化プリプレグが必要になります。
テスト項目 | 試験基準 | ユニット | 一方向ストリップラミネーション | 織り補強 | |
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(LU-CF/PEEK) | (LU-CF/PEEK) | (LF-CF/PEEK) | |||
0°レイアップ、0°テスト | 0/90°敷設層 | ||||
密度 | ASTM D792 | グラム/センチメートル | 1.59 | 1.58 | 1.55 |
炭素繊維質量含有量 | ASTM D3529 | % | 66 | 66 | 60 |
硬度 | ASTM D785 | / | 105 | 104 | 102 |
抗張力 | ASTM D3039 | MPa | 2200 | 880 | 700 |
引張弾性率 | ASTM D3039 | 成績 | 130 | 73 | 70 |
曲げ強度 | ASTM D7264 | MPa | 2000 | 1400 | 900 |
曲げ弾性率 | ASTM D7264 | 成績 | 116 | 65 | 73 |
圧縮強度 | ASTMD6641 | MPa | 1200 | 670 | 630 |
圧縮弾性率 | ASTMD6641 | 成績 | 120 | 60 | 56 |
熱間変形温度 | ASTM D648 | ℃ | 332 | 332 | 332 |
衝撃後の圧縮強度 | ASTM D7317 | MPa | 220 | 225 | 230 |
タイプI層間破壊靭性 | ASTM D5528 | ジュール/m2 | 1400 | 1410 | 1430 |
面内せん断強度 | ASTM D3518 | MPa | 78 | 80 | 83 |
ショートソルガムの強さ | ASTM D2344 | MPa | 115 | 90 | 83 |
注: LU-CF/PEEK は一方向積層シート、LF-CF/PEEK はファブリック プリプレグ積層シートです。 |