{"id":2560,"date":"2025-08-30T08:43:38","date_gmt":"2025-08-30T08:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/peekmaterials.com\/?page_id=2560"},"modified":"2025-09-15T03:08:23","modified_gmt":"2025-09-15T03:08:23","slug":"spahen-zahnrader","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/peekmaterials.com\/de\/teile-ansehen\/spahen-zahnrader\/","title":{"rendered":"PEEK-Zahnr\u00e4der"},"content":{"rendered":"
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\"PEEK-ZAHNR\u00c4DER\"<\/div>\n\t<\/div><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>
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\nPEEK-Zahnr\u00e4der \n<\/h1>
\nBei Polyetheretherketon-Peek-Getrieben handelt es sich um technische Kunststoff-Peek-Pr\u00e4zisions-Spritzguss-Kunststoffzahnr\u00e4der, die in Fahrzeuggetrieben verwendet werden k\u00f6nnen. Peek-Getriebe sind hochtemperaturbest\u00e4ndig und reibungsfest und halten den harten Betriebsbedingungen von Verbrennungsmotoren stand. Peek-Getriebe k\u00f6nnen die St\u00f6\u00dfe, die durch den Verbrennungsmotor auf die umgebende Struktur des Kolbens verursacht werden, bis zu einem gewissen Grad reduzieren und so einen reibungslosen Betrieb gew\u00e4hrleisten. Bei kontinuierlicher Arbeit kann die Temperatur \u00fcber einen langen Zeitraum 130 \u00b0C betragen. Im Vergleich zu Metallzahnr\u00e4dern k\u00f6nnen sie den L\u00e4rm effektiv um 40% reduzieren.\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nArten von PEEK-ZAHNR\u00c4DERN\n<\/h2>
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\"PEEK<\/div>\n\t<\/div><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>
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\nPEEK Stirnr\u00e4der\n<\/h3>
\nStirnr\u00e4der k\u00f6nnen durch die Kombination unterschiedlicher Z\u00e4hnezahlen und Module in Gr\u00f6\u00dfe, St\u00e4rke usw. variiert werden. Dar\u00fcber hinaus wird die Genauigkeit von Zahnr\u00e4dern haupts\u00e4chlich durch Faktoren wie das Vorhandensein oder Fehlen von Zahnschleifen beeinflusst, w\u00e4hrend die H\u00e4rte von Zahnr\u00e4dern durch Faktoren wie Materialvariationen, W\u00e4rmebehandlung und das Vorhandensein oder Fehlen von Wellen beeinflusst wird.\n<\/div>
\nModul: 0,5-10, geh\u00e4rtet \/ nicht geh\u00e4rtet, geschliffen \/ nicht geschliffen\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nPEEK-Schr\u00e4gzahnr\u00e4der\n<\/h3>
\nDie Komponenten eines Schr\u00e4gverzahnungsrads sind haupts\u00e4chlich der Schr\u00e4gungswinkel, die Schr\u00e4gungsrichtung und die Bezugsfl\u00e4che des Rads. Wie bei Stirnr\u00e4dern variieren Gr\u00f6\u00dfe, Genauigkeit und H\u00e4rte der Zahnr\u00e4der je nach Anzahl der Z\u00e4hne, Modul, L\u00e4ppen oder Nicht-L\u00e4ppen, Material und W\u00e4rmebehandlung.\n<\/div>
\nModul: 1-3, Geh\u00e4rtet \/ Nicht geh\u00e4rtet, Geschliffen \/ Ungeschliffen\n<\/div>\n<\/div>
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\"peek<\/div>\n\t<\/div><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\"PEEK-Innenzahnr\u00e4der\"<\/div>\n\t<\/div><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>
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\nPEEK-Innenzahnr\u00e4der\n<\/h3>
\nInnenzahnr\u00e4der haben Z\u00e4hne auf dem Innenkreis und werden \u00fcblicherweise in Planetengetrieben verwendet. Als Zahnkranz greift es in das Planetenritzel ein. Wenn die Z\u00e4hnezahl des Innenzahnrads und des Planetenrads bestimmte Bedingungen nicht erf\u00fcllt, treten h\u00e4ufig Probleme wie Evolventenkurveninterferenz, Hypoidinterferenz und Scherinterferenz auf.\n<\/div>
\nModul: 0,5-3, Nicht geh\u00e4rtet, Nicht schleifend\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nPEEK Zahnstange und Ritzel\n<\/h3>
\nZahnstange und Ritzel sind Zahnr\u00e4der mit auf einem Streifen verteilten Z\u00e4hnen. Sie greifen in ein Ritzel, um eine Drehung in Bewegung umzuwandeln. Man kann sich eine Zahnstange als zylindrisches Zahnrad mit einem unendlichen Teilungsradius vorstellen. Aus diesem Grund wird sie h\u00e4ufig in Werkzeugmaschinen und automatischen Betriebssystemen verwendet. Eine Schr\u00e4gverzahnung ist eine Zahnstange mit einer geneigten Zahnlinie\n<\/div>
\nModul: 0,5-10, geh\u00e4rtet \/ nicht geh\u00e4rtet, geschliffen \/ nicht geschliffen\n<\/div>\n<\/div>
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\"PEEK<\/div>\n\t<\/div><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nPEEK-Kegelrad mit gleichem Durchmesser\n<\/h3>
\nEin Kegelrad mit gleichem Durchmesser ist eine Art Kegelrad. Bei paarweiser Verwendung m\u00fcssen zwei Kegelr\u00e4der normalerweise die gleiche Anzahl Z\u00e4hne haben und der Winkel zwischen den Wellen der beiden Zahnr\u00e4der betr\u00e4gt 90 Grad. Wie bei allgemeinen Kegelr\u00e4dern gibt es zwei Arten von Kegelr\u00e4dern: Schr\u00e4g- und Geradverzahnung. Dar\u00fcber hinaus gibt es auch eine Art Schr\u00e4gverzahnung mit gleichem Durchmesser und Kegelr\u00e4dern mit gleichem Durchmesser, deren Wellenwinkel normalerweise nicht 90 Grad betr\u00e4gt.\n<\/div>
\nModul: 0,5-10, geh\u00e4rtet \/ nicht geh\u00e4rtet, geschliffen \/ nicht geschliffen\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nPEEK-Kegelrad\n<\/h3>
\nKegelr\u00e4der (Kegelr\u00e4der) sind Zahnr\u00e4der mit konischer Form. Es wird im Allgemeinen verwendet, um Bewegung und Kraft zwischen zwei sich kreuzenden Achsen zu \u00fcbertragen und wird in zwei Typen unterteilt: bogenverzahnte Kegelr\u00e4der und geradverzahnte Kegelr\u00e4der\n<\/div>
\nModul: 0,5-8, geh\u00e4rtet \/ nicht geh\u00e4rtet, geschliffen \/ nicht geschliffen\n<\/div>\n<\/div>
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\nPEEK-Spiralzahnrad\n<\/h3>
\nSchr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der mit versetzten Wellen sind Schr\u00e4gverzahnungen (zylindrisch), bei denen sich die Mittelachsen der beiden Zahnr\u00e4der weder schneiden noch parallel verlaufen. Da Schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der mit versetzten Wellen die Kraft durch Gleiten der ineinandergreifenden Z\u00e4hne \u00fcbertragen, sind sie nicht f\u00fcr hohe Belastungen geeignet und erfordern eine ausreichende Schmierung.\n<\/div>
\nModul: 1-4, Nicht geh\u00e4rtet, Nicht schleifend\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/section>
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\nAnwendungen\n<\/h2>
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